Der neue Opel Astra

14 Mai 2009

Der Opel Astra, Version 2009.

Die Premiere des neuen Astra startet mit dem Fünftürer am 17. September auf der IAA in Frankfurt. Mit längerem Radstand, deutlich breiterer Spur und komplett neuem Fahrwerk verspricht Opel mit der neuen Astra-Generation viel Fahrspaß und bringt Komfort- und Sicherheitsausstattungen in das Kompakt-Segment, die der Insignia in die Mittelklasse eingeführt hat. Dazu gehören das Lichtsystem AFL+, die Kamera “Opel Eye” zur Verkehrsschilderkennung sowie Ergonomie-Sitze mit dem Gütesiegel der “Aktion Gesunder Rücken” (AGR).

Gut 4,42 Meter lang, soll die neue Astra-Generation mehr Platz und Komfort auf den Vordersitzen sowie im Fond bieten, und das auch dank des 71 mm längeren Radstands.

Das Astra-Chassis wurde als mechatronisches System entwickelt, in dem mechanische Funktionen und elektronische Steuerung sich perfekt ergänzen. Wie beim Insignia gibt es das clevere elektronische Opel FlexRide-System – eine Besonderheit in dieser Klasse. Es bietet drei spezifische Fahrwerksabstimmungen – Standard, Sport und Tour – während es sich zugleich kontinuierlich an den jeweiligen Fahrstil und die Kurvengeschwindigkeiten anpasst.

Zu weiteren technologischen Innovationen, die erstmals mit dem Opel Insignia präsentiert wurden und die der Astra nun in die Kompaktklasse einführt, gehören:

Eine neue Generation des Bi-Xenon Lichtsystems AFL+ (Advanced Forward Lighting), das seine Intensität und Reichweite durch neun verschiedene Lichteinstellungen an Fahr- und Straßensituationen anpasst.
Das Opel Eye-Frontkamerasystem, das Verkehrsschilder erkennt und warnt, wenn das Auto versehentlich
die Fahrspur verlässt.
Ergonomische Vordersitze, die den Rücken unterstützen und die Sicherheit erhöhen sollen. Sie tragen das Gütesiegel der “Aktion Gesunder Rücken” (AGR).

Schnittige Formen, vom großen Bruder Insignia abgeguckt.

Das Motorenprogramm besteht zum Start zunächst aus acht Aggregaten. Sie sind bis auf die Benzin-und Diesel-Einstiegsmotorisierung mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet.

Das CDTI-Turbodiesel-Programm enthält vier Common-Rail-Motoren mit Mehrfacheinspritzung und Dieselpartikelfilter von 1,3 bis 2,0 Liter, die von 70kW/95 PS bis 118 kW/160 PS leisten. Auch eine ecoFLEX-Version wird angeboten.

Die vier Benziner mit 1,4 beziehungsweise 1,6 Litern haben ein Leistungsspektrum von 74 kW/100 PS bis 132 kW/180 PS. Ein neuer, 1,4 Liter 103 kW/ 140 PS Turbomotor ersetzt den derzeitigen 1,8-Liter-Saugmotor. Er bietet ein 14 Prozent höheres Drehmoment, verbunden mit gleichzeitig reduziertem Kraftstoffverbrauch.

Der Astra sorgt mit durchschnittlich 500.000 Fahrzeugen pro Jahr für ein Drittel aller Opel-Verkäufe.