Opel Corsa 2010 mit weniger Durst

8 Dezember 2009| Ein Kommentar

261790 Im Januar 2010 geht der Opel Corsa generalüberholt an den Start. Das technische Maßnahmenpaket umfasst eine komplett überarbeitete Antriebspalette, ein optimiertes Fahrwerk und eine neu abgestimmte elektrische Servolenkung. Dadurch soll der Corsa leistungsfähiger und gleichzeitig sparsamer werden.

Der Corsa soll mit einer gründlich überarbeiteten Palette von Benzinmotoren glänzen, die allesamt die strenge Euro-5-Norm erfüllen sollen. Die Optimierungen schlagen sichlaut Opel in einer höheren Drehmoment-Ausbeute sowie bis zu 13 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch und CO²-Emissionen nieder.

Der 1.2-Liter ist wie auch der 1.4-Liter TWINPORT in zwei Leistungsstufen erhältlich. Die beiden Corsa-Benziner (1,2 bis 1,4 Liter kombiniert mit Schaltgetriebe respektive Easytronic) verbrauchen künftig laut Hersteller nur noch zwischen 5,1 und 5,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer und stoßen maximal 129 Gramm Kohlendioxid je Kilometer aus.

Die Opel Ingenieure wollen die Steigerungen von Leistungsfähigkeit und Effizienz mit einer Palette gezielter Maßnahmen erreichen:

Die neue Ölpumpen-Generation läuft mit verminderter Reibung und verbessert die Druckverhältnisse, was den Benzinverbrauch reduziert.
Der neu entwickelte Nockenwellen-Versteller für die 1,2- und 1,4-Liter-Motoren optimiert die Verbrennung und sorgt so für eine höhere Leistungs- und Drehmomentausbeute.
Die neue Thermostat-Regelung verkürzt die Motoraufwärmphase, so dass Verbrauch und Emissionen noch weiter sinken.
Eine Anzeige in der Armaturentafel zeigt dem Fahrer, wann er (hoch)schalten sollte, um das Sparpotenzial voll zu nutzen.

263271 Die neue Basis-Motorisierung ist der neue 1,2-Liter-Vierzylinder ecoFLEX-Motor mit 51 kW/70 PS und 115 Nm. Das sind 27 Nm und zehn PS mehr als beim bisherigen 1.0 Liter Einstiegsmotor mit 44 kW/60 PS. In der nächsten Leistungsstufe des 1.2-Liter sind 63 kW/85 PS und 115 Nm am Werk. Diese neue Triebwerk-Variante rückt an die Stelle der 80 PS/110 Nm-Version. Noch mehr Kraft hält die 64 kW/87 PS-Ausführung der neuen 1.4-Liter Generation bereit. Aus dem vergrößerten Hubraum-Volumen von 1.398 ccm (gegenüber 1.364ccm), das sich durch den zwei Millimeter längeren Hub ergibt, stemmt das Triebwerk respektable 130 Nm auf die Kurbelwelle.

Der stärkste Corsa-Dieselmotor, der 1.7 CDTI, ist nun leistungs- und drehmomentstärker: Statt bisher 92 kW/125 PS leistet er nun 96 kW/130 PS, das maximale Drehmoment steigt bei gleicher Nenndrehzahl (2.300 min-1) von 280 auf 300 Nm. Der 1.7 CDTI schafft nun glatte 200 km/h Spitze (plus 5 km/h) und sprintet in 9,5 Sekunden (statt 9,9 s) von null auf 100 km/h. Das stärkere Drehmoment kommt auch der Elastizität zugute: Für den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im fünften Gang benötigt er nur noch 9,3 Sekunden (Vorgänger: 10,4 s).

Das sparsamste Corsa-Modell, der neue 1.3 CDTI ecoFLEX, ist um 27 Prozent auf 70 kW/95 PS erstarkt. Sein maximales Drehmoment von 190 Nm liegt zwischen 1.750 und 3.250 min-1 an. Trotz der gestiegenen Leistung konnten die Opel-Ingenieure Verbrauch und Emissionen des Hightech-Turbomotors, dessen Turbolader über eine variable Turbinengeometrie verfügt, um rund zehn Prozent senken: Der Corsa ecoFLEX genehmigt sich im Schnitt 3,7 Liter Diesel je 100 Kilometer, was einer CO2-Emission von nur 98 g/km beim Dreitürer entspricht. Der Fünftürer emittiert 99 g/km CO2. Ein wartungsfreier Dieselpartikelfilter ist serienmäßig. Die Schaltpunktanzeige in der Instrumententafel hilft dem Corsa-Fahrer, das Sparpotenzial voll auszuschöpfen.