Volkswagen CC schlägt die Brücke in die Oberklasse
Volkswagen hat den CC technisch und optisch überarbeitet. Die Modellpflege soll für die Limousine mit der Coupé-Linie die „Brücke in die Oberklasse“ sein, so VW. Der VW CC erhielt eine neu gestaltete Front- und Heckpartie. Die deutlich erweiterte Serienausstattung beinhaltet jetzt unter anderem neu konzipierte Bi-Xenonscheinwerfer, statisches Abbiegelicht sowie ebenfalls neu entworfene LED-Rückleuchten. Auch Müdigkeitserkennung, das Radio-CD-System RCD 310, Edelstahl-Einstiegsleisten und Sicherheitskopfstützen mit zusätzlicher Längseinstellung vorn gehören nun zur Grundausstatten. Darüber hinaus verbaut Volkswagen im CC neue Assistenzsysteme.
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Der VW CC ist mit dem Side Assist Plus inklusive Lane Assist ausgestattet, der vor Fahrzeugen im toten Winkel warnt und den Fahrer via Lenkeingriff unetrstützt, einen Unfall zu vermeiden. Auch die automatische Fernlichtregulierung „Dynamic Light Assist“ und die kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung wurden integriert. Den Komfort optimiert indes ein Klimasitz mit integrierter Massagefunktion.
Alle Dieselversionen sind serienmäßig mit einem Start-Stopp-System und Bremsenergierückgewinnung ausgerüstet. Sämtliche Benziner verfügen ebenfalls über die Rekuperationsfunktion. Die TDI leisten 103 kW / 140 PS und 125 kW / 170 PS. 118 kW / 160 PS, 155 kW / 210 PS und 220 kW / 300 PS entwickeln die Benzinmotoren der europäischen CC-Versionen. In den USA wird der Volkswagen CC wieder mit 147 kW / 200 PS (TSI) und 206 kW / 280 PS (FSI) starken Benzinern starten. Sämtliche Motoren gehen effizient zu Werke. Paradebeispiel: der 140-PS-TDI. Er verbraucht in Kombination mit manuellem 6-Gang-Getriebe lediglich 4,7 l/100 km (analog 125 g/km CO2).
Der neue Volkswagen CC wird der Öffentlichkeit im Rahmen der Los Angeles Auto Show (18. bis 27. November) als Weltpremiere gezeigt. Volkswagen wird das viertürige Coupé im Februar 2012 zuerst in Deutschland auf den Markt bringen. (ampnet/jri)
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