Tokio 2011: Weltpremiere des BMW Active Hybrid 5
BMW zeigt auf der Tokyo Motor Show (3. – 11.12.2011) die Weltpremiere des Active Hybrid 5. Der bayrische Autohersteller kombiniert hier erstmals einen Twin-Power-Turbo-Reihensechszylinder mit einem Elektroantrieb und einer Achtgang-Automatik. Der BMW Active Hybrid 5 erzeugt eine Systemleistung von 250 kW / 340 PS. Rein elektrisches Fahren ist bis zu 60 km/h möglich. Der Active Hybrid 5 beschleunigt in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Sein Normverbrauch liegt, abhängig vom Reifenformat, zwischen 6,4 und 7,0 Litern je 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 149 bis 163 Gramm pro Kilometer.
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Der Sechszylinder-Motor leistet 225 kW / 306 PS. Den Elektromotor mit einer Leistung von 40 kW / 55 PS versorgt eine in den Gepäckraum integrierten Lithiumionen-Hochleistungsbatterie mit Energie. Das Achtgang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft beider Antriebe an die Hinterräder. Neben seiner Voll-Hybrid-Charakteristik, die rein elektrisches und damit emissionsfreies Fahren im Stadtverkehr ermöglicht, weist der BMW Active Hybrid 5 nicht nur die sportlichsten Fahrleistungen im Wettbewerbsumfeld, sondern auch eine Verbrauchseinsparung im zweistelligen Prozentbereich gegenüber dem BMW 535i auf.
Das intelligente Energiemanagement der Leistungselektronik gewährleistet einen effizienten Betrieb des Antriebssystems. Das Aufladen der Batterie wird auf die Schub- und Bremsphasen konzentriert. Dabei übernimmt der Elektromotor die Rolle eines Generators, der Strom in den Hochvoltspeicher speist. Während des Beschleunigungsvorgangs erfüllt er dagegen eine Boost-Funktion. Er unterstützt den Benzinantrieb beim Erzeugen eines besonders dynamischen Antriebsmoments, mit dem das sportliche Fahrerlebnis in der Limousine spürbar intensiviert wird. Außerdem kann der Verbrennungsmotor im Schubbetrieb bei Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h im „Eco Pro“-Modus abgeschaltet und vollständig entkoppelt werden. Das so aktivierte „Segeln“ erlaubt die Ausnutzung der bereits erzeugten Bewegungsenergie ohne Motor.
Zur Vermeidung von Leerlaufphasen beim Halt an Kreuzungen oder im Stau ist der BMW Active Hybrid 5 mit einer Start-Stop-Funktion ausgestattet. Außerdem ist die Leistungselektronik mit dem serienmäßigen Navigationssystem Professional vernetzt. Dies ermöglicht eine vorausschauende Analyse der Fahrsituation, auf deren Basis der Betrieb der Antriebskomponenten auf maximale Effizienz ausgerichtet werden kann.
Alle hybrid-spezifischen Komponenten der Antriebstechnologie und des Energiemanagements wurden eigens für den Einsatz im BMW ActiveHybrid 5 entwickelt. Dieses harmonische Gesamtkonzept bringt die Vorteile der BMW ActiveHybrid Technologie in der Fahrpraxis überzeugend zur Geltung. Selbstverständlich wurden alle neuen Hybridkomponenten auf die Fahrzeuglebensdauer ausgelegt.
Die Auswahl der Innenraumfarben, Sitzpolsterungen und Interieurleisten entspricht dem für die BMW 5er Limousine verfügbaren Programm. Die serienmäßige Komfortausstattung wird nicht nur um das Navigationssystem Professional, sondern auch um eine Klimaautomatik mit 4-Zonen-Regelung und Standklimatisierung ergänzt. (ampnet/jri)
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